据参考消息网援引外媒12月29日消息，中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线，称为“泛亚铁路网”，该铁路网总长约1.5万公里（约3万里），为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系。此外，12月19日，据中国铁路总公司透露，中泰双方将合作建设泰国首条标准轨铁路。这是继中老铁路项目后，中国铁路产业和技术标准整体走出去的又一重大成果。目前，中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。

　　对此，分析人士指出，此次“泛亚铁路网”三条铁路线总长接近1.5万公里，这无疑将提振整个铁路板块，也为相关上市公司获得海外订单提供更多机会。

　　据了解，中泰铁路合作项目包括修建廊开—呵叻—耿奎—玛它普和曼谷—耿奎铁路，线路全长845公里，设计时速180公里，预留时速250公里提速条件，将全部使用中国技术、标准和装备。该铁路合作项目将由政府主导搭台，双方共同投资、建设和运营，是我国铁路“走出去”模式的又一次重要探索和创新。按照铁路建设工程的进度，该项目预计将在2020年建成。按照泰国政府制定的2014年-2022年基础设施开发战略规划，未来将建设两条标准轨铁路，铁路网总长约1400公里。这只是泛亚铁路网中心线的一部分，中心线始自中国昆明，经过老挝、泰国和马来西亚，终至新加坡，全长4500公里。另一条在西边，该线从昆明经过缅甸、泰国和马来西亚至新加坡，全长4760公里。最后一条是东线，从昆明经玉溪、蒙自和河口通往越南。然后经越南、柬埔寨、泰国、马来西亚直至新加坡，全长5500公里。

　　市场普遍认为，泰国项目成型，对中国高铁在东南亚推进有示范和先导作用，有助于中国高铁在东南亚乃至“泛亚铁路网”规划地区的推广。随着“一带一路”战略的推进，未来铁路方面有望继续实现突破性进展